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蝶戀花旅行社國道翻車造成33死11傷事故，交通部為落實遊覽車駕駛時數及行車資訊控管，今（25）日預告修正「汽車運輸業管理規則」第十九條之二、第十九條之四草案，其中，增訂遊覽車客運業車輛須裝設衛星定位及監控管理系統，並保留其記錄一年備查，預計今年9月1日起實施。
交通部為加強管理及掌握遊覽車行車資訊，根據修正草案內容，遊覽車客運業者從今年9月1日起，車輛須設置定位系統功能設備及監控管理系統，且營運現省車輛監控管理資料須至少保存一年，以備公路監理機關查驗。
交通部表示，此修正條文草案主要是以科學化方式加強管理，希望藉由科技設備即時監控營運車輛位置、速度、行駛時間、異常狀態回報等，加強行車安全的管控；另外，為協助遊覽車業者在期限內完成建置相關設備，將以專案補助協助業者加速完成。
此外，這次預告修正「汽車運輸業管理規則」第十九條之二草案，主要是過去外界誤以為只需遵守駕車時間，容易忽略勞基法工作時間的限制，因此修正草案中納入規範，避免駕駛人過勞，確保行車安全。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
故宮南院增設副院長引起話題，國立故宮博物院長林正儀今赴立法院教育及文化委員會進行報告，表示未來將會派一位副院長進駐；但立委吳思瑤今在質詢時表示，國外那麼多博物館聯合套票，台灣卻連故宮南北院的聯合套票都沒有，這樣南院進駐副院長的意義何在？
立委吳思瑤表示，可以在權限法規內爭取一個副院長，但是要來領航並協助南院運作，需有實質的政務功能，而非只是來當救火隊、擦屁股。立委柯志恩則認為，目前故宮南院處長已將要務處理得很不錯，質疑是否真的需要「虛名」的副院長，應提出具體需要副院長的計畫與需求，而非只是用南北院區來考量。
吳思瑤舉例，放眼國際上，幾乎都會有推出多個博物館的聯合套票，但台灣不僅故宮與台灣其他博物館沒有聯合套票，甚至連故宮北院與南院的聯合套票都沒有推出，質疑這難道是「故步自封」？更直指聯合套票是非常簡單的做法，要求故宮應該跟進，否則連聯合套票都無法推出，這樣南院進駐副院長的意義何在？對此林正儀則表示，會考慮聯合套票的做法。
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